SINGAPURA: Skema akreditasi untuk meningkatkan standar layanan di industri bus sekolah dan melindungi pembayaran uang muka yang diterima dari orang tua disambut baik oleh beberapa operator.
Mereka yang berbicara kepada Channel NewsAsia mengatakan skema seperti itu akan membantu industri menghadapi tantangan seperti kurangnya organisasi dan kesulitan dalam menarik karyawan muda.
“Kita perlu memperbaiki sistem operasi bus sekolah. Terus terang, ini berantakan,” kata manajer operasi di Sinbus (S) Transport Services Joshua Ng. Ia menambahkan bahwa ia berharap akreditasi ini akan memberikan struktur bagi industri dan menjadikannya “lebih sistematis”.
Ia mengatakan bahwa mengingat standar yang harus dipenuhi oleh operator untuk mencapai akreditasi, perusahaan akan terpaksa melakukan perbaikan.
Berdasarkan inisiatif yang diluncurkan bersama oleh Consumers Association of Singapore (CASE) dan Singapore School Transport Association (SSTA), operator akan diwajibkan mengirim staf mereka untuk mengikuti pelatihan in-service setidaknya selama 40 jam, menerapkan taktik penetapan harga yang etis dan transparan. dan menggunakan templat kontrak standar yang disetujui oleh kedua organisasi.
Perusahaan juga harus membeli Performance Guarantee Bond senilai S$300.000 yang menjamin simpanan konsumen dan pembayaran di muka terhadap situasi seperti penutupan operator.
Perusahaan Bapak Ng yang telah berdiri lebih dari 10 tahun merupakan salah satu dari 22 perusahaan yang telah mengajukan akreditasi.
CASE telah bekerja sama dengan mitra industri untuk meningkatkan perlindungan pembayaran di muka bagi konsumen mengingat meningkatnya jumlah pembayaran di muka yang hilang oleh konsumen karena penutupan bisnis, katanya dalam pernyataan bersama dengan SSTA pada Senin (25 September).
Jason Loh, manajer Ren Quan Transport yang dikelola keluarga, yang sedang dalam proses mendapatkan akreditasi, mengatakan skema ini akan sangat membantu dalam meningkatkan reputasi industri ini.
“Saya yakin mereka yang terakreditasi akan mendapatkan kepercayaan dari orang tua,” kata pria berusia 31 tahun ini.
PNS Salizawati Abdul Aziz. yang memiliki dua orang anak yang menaiki bus sekolah ini mengatakan, akreditasi tersebut harus menjamin kualitas pelayanan dan keamanan bagi anak-anak tersebut.
Ibu Salizawati pernah mengalami frustrasi terhadap standar di masa lalu. Operator bus sekolah sebelumnya memiliki beberapa pengemudi asing yang sulit diajak berkomunikasi. Selain itu, beberapa pengemudi yang ditugaskan pada suatu rute pada hari itu tidak tahu ke mana harus menurunkan anak-anak tersebut.
“Jika informasi mengenai terakreditasinya operator tersebut diberitahukan kepada orang tua sebelum mereka membayar layanan, saya rasa mereka akan lebih yakin,” ujarnya.
AKREDITASI DIPERLUKAN UNTUK MENINGKATKAN INDUSTRI: OPERATOR
Operator mengatakan bahwa seiring bertambahnya usia dan mulai pensiunnya pengemudi, sulit untuk merekrut pengemudi generasi baru.
“Generasi muda tidak tertarik. Pekerjaan ini memiliki tanggung jawab yang besar, dan jam kerjanya tidak teratur, karena aktivitas anak-anak setelah sekolah,” kata pemilik Sin Koon Seng Enterprise, Vivian Tan.
Mr Ng juga mengatakan bahwa gaji sekitar S$1.400 tidak cukup menarik bagi karyawan muda. Meskipun menurutnya mereka seharusnya dibayar lebih, hal ini sulit dilakukan karena sekolah cenderung menerima tawaran termurah, yang berarti perusahaan tidak dapat menaikkan harga, katanya.
Dia menambahkan bahwa tarif bus sekolah tetap stagnan selama bertahun-tahun, biasanya berkisar antara S$100 hingga S$300 untuk perjalanan dua arah per bulan berdasarkan jarak. Ia berharap operator dapat mencapai harga yang lebih tinggi dengan menaikkan standar.
Jika hal ini terjadi, gaji manajer dapat ditingkatkan sehingga membuat pekerjaan tersebut lebih menarik.
Operator juga mengatakan bahwa karena sebagian besar sekolah dasar sekarang merupakan sekolah satu sesi, mereka hanya perlu melakukan dua perjalanan untuk mengangkut anak-anak. Hal ini menyebabkan berkurangnya permintaan dari sekolah, kata Loh.
Ia menambahkan bahwa sekolah juga dimulai lebih lambat, bertepatan dengan waktu dimana operator dapat mengangkut pekerja kantor atau pabrik.
