Diterbitkan di:
Di atas kapal modernnya, François Gabart (Macif) melintasi The Bridge pada hari Senin, balapan pertama yang mempertemukan trimaran terbesar di planet ini setelah penyeberangan Atlantik berawak dalam 8 hari dan 31 menit.
Dengan kemenangan ini, Gabart menjadi no. Posisi 1 dalam kategori Ultime, maxi-trimaran paling efisien. Perlombaan unik antara 4 kapal raksasa yang bersaing ini menjadi landasan bagi serangkaian konfrontasi yang akan berpuncak pada perlombaan tunggal keliling dunia pada tahun 2019. Belum pernah terlihat memakai rok multi sebelumnya.
Pelaut berusia 34 tahun yang sangat berbakat ini lebih baik dari orang tuanya yang termasyhur, Francis Joyon (Idec), pemegang rekor dunia berawak (Jules Verne Trophy) dalam 40 hari, Thomas Coville (Sodebo), pemegang rekor putaran. solo dunia (49 hari) dan Yves Le Blévec (Real).
Dia tiba di bawah Jembatan Verrazano di New York pada pukul 13:31 waktu setempat (19:31 waktu Prancis) pada hari Senin, 8 hari setelah berangkat di Saint-Nazaire pada 25 Juni.
“Tujuan dari permainan ini bukan untuk membuat rekor antara Saint-Nazaire dan New York, tetapi untuk mencapai rekor sebelum rekor kedua,” kata Gabart tak lama setelah kedatangannya.
Pemenang Vendée Globe 2012/2013 sangat senang berbagi petualangan ini dengan 5 anggota krunya, namun agak frustrasi karena dia tidak dapat meluncurkan mesin supernya sebanyak yang dia inginkan.
– Perahu Ajaib –
Jalur timur ke barat kurang populer di kalangan pelaut karena memiliki angin sakal. Lebih buruk lagi di laut transatlantik ini, angin yang sangat lemah menemani perjalanan tersebut.
“Kita mungkin memiliki perahu ajaib, tapi melihat ke arah angin membutuhkan waktu yang lama. Anda memerlukan angin untuk meluncurkan mesin tersebut dan ada banyak momen ketika angin tidak ada,” katanya.
Jarak teoritis antara Saint-Nazaire dan New York adalah 3152 mil laut (5838 km). Perahu Gabart menempuh jarak 3582,13 mil laut (6634 km) dengan kecepatan rata-rata 18,61 knot (sekitar 34,5 km/jam).
Faktanya tetap bahwa Gabart menjadi lebih berpengalaman dalam menggunakan kapalnya, yang terbaru di armada The Bridge, yang diluncurkan pada musim panas 2015 dan dengan itu ia memiliki tujuan yang sangat ambisius: yaitu solo Coville untuk mendobrak dunia. catatan.
“Saya siap, tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan! Saya telah melihat manuver yang tidak akan berani saya lakukan sendirian. Saya harus bisa mengemudikan perahu sendirian karena kita baru saja melakukannya. a kru,” ujarnya.
Gabart, yang berencana untuk memecahkan rekor tersebut pada musim gugur ini, juga mendapatkan keuntungan dari konfrontasinya dengan Joyon (Idec), yang tetap berada di belakangnya di The Bridge.
– Joyon dan Coville sedang dalam proses –
“Ini pertama kalinya kami melawan Idec, ini hanyalah kapal awak tercepat di planet ini, dan itu bukan hal yang kecil. Kami telah mengetahui potensinya selama 10 tahun, ini adalah kapal yang telah memenangkan banyak rekor dengan kinerja yang luar biasa. rekor, “garis bawah Gabart.
Joyon diharapkan sekitar pukul 03:00 setempat (09:00 Prancis) pada hari Selasa.
Thomas Coville (Sodebo), harus tiba pada hari Selasa pukul 07:00 setempat (13:00 Prancis) setelah ia harus melambat menyusul kecelakaan salah satu rekan satu timnya pada hari Minggu. Thierry Briend terjatuh saat memimpin kapal, tersapu gelombang besar. Ia mengalami cedera kepala namun tidak dievakuasi dengan helikopter.
Terakhir dalam perlombaan dengan perahu yang berperan sebagai leluhur, Yves Le Blévec (Sebenarnya) akan menutup The Bridge secara apriori pada siang hari pada hari Rabu.
Beberapa dari Ultimes ini akan ditemukan di balapan lain, terutama balapan transatlantik Jacques Vabre pada bulan November. Dan kapal baru berperforma tinggi akan memperumit masalah di masa depan, seperti kapal Sébastien Josse (Edmond de Rotschild), yang diluncurkan pada 17 Juli, dan kapal Armel Le Cléac’h (Banque Populaire), yang dirilis pada akhir September.
Coville akan memiliki kapal baru pada tahun 2018.
© 2017 AFP
