Dua jalur TGV baru, yang akan menghubungkan Paris dengan Bordeaux pada 2:04 dan Rennes pada 1:25, diresmikan pada hari Sabtu dengan meriah, khususnya di hadapan Presiden Republik, sebelum layanan komersialnya mulai hari Minggu.
Hubungan ini telah ditunggu-tunggu oleh ibu kota Brittany dan Gironde, yang berharap dapat meningkatkan daya tarik dan keuntungan dari spin-off ekonomi.
Kereta pertama ke Bordeaux harus berangkat dari stasiun Paris-Montparnasse pagi-pagi sekali, terutama dengan presiden SNCF, Guillaume Pepy, menteri transisi ekologi dan inklusif, Nicolas Hulot, dan transportasi, Elisabeth Borne, di dalamnya.
Sore harinya, Presiden Emmanuel Macron akan melakukan TGV pertama jalur Paris-Rennes, sebuah perjalanan yang membutuhkan banyak pengorganisasian.
Menurut SNCF, bukan hanya satu, tapi tiga TGV yang akan mengikuti satu sama lain di jalur LGV pada Sabtu sore: satu kereta akan membuka jalan untuk mencegah kemungkinan hambatan, yang kedua akan mengangkut presiden dan yang terakhir akan membuka jalan. ..Jika terjadi kerusakan, mereka dapat menyeret satu sama lain.
Menurut perusahaan kereta api, semua jembatan dan karya seni yang terletak di jalur tersebut juga akan diawasi polisi.
Ini merupakan pertama kalinya dua LGV diresmikan secara bersamaan. Dan untuk mengakomodasi hal tersebut, separuh jadwal kereta api di Prancis akan diubah.
Akan ada 29,5 perjalanan pulang pergi setiap hari – termasuk 12,5 perjalanan langsung – antara Ile-de-France dan Rennes, dan 33,5 ke Bordeaux – termasuk 18,5 perjalanan langsung. Stasiun-stasiun tersebut telah mengalami renovasi untuk mengakomodasi 4 juta penumpang tambahan yang diharapkan SNCF dapat menarik jalur ini pada tahun 2019.
TGV telah pergi ke Brittany dan Aquitaine selama hampir dua puluh tahun, tetapi LGV untuk Rennes berhenti sedikit sebelum Le Mans (Sarthe), yang untuk Bordeaux berakhir di Tours-Saint-Pierre-des-Corps (Indre-et-Loire) , dan kereta kemudian berjalan di jalur konvensional. Perpanjangan ini akan memungkinkan wisatawan menghemat 40 menit ke Rennes dan lebih dari satu jam ke Bordeaux.
Asosiasi France Nature Environnement, pada bagiannya, mengecam “pot lingkungan” di situs Tours-Bordeaux, “sangat jauh dari teladan pada tingkat ekologis, sementara sarana finansial yang digunakan memungkinkannya”.
– Kereta berjalan di Rennes-Nantes –
Dan berkat lift di Sablé-sur-Sarthe (Sarthe), kini akan ada kereta langsung antara Rennes, Laval, Angers, dan Nantes.
Antara Le Mans dan Rennes, jalur sepanjang 182 kilometer, yang dibangun dalam kemitraan dengan Eiffage, menelan biaya 2,8 miliar euro, yang ditambahkan 600 juta untuk fasilitas tambahan (pekerjaan di stasiun, persinyalan, dll.).
Dan untuk menghubungkan Tours dengan Bordeaux, pembangunan sepanjang 302 kilometer menelan biaya 7,8 miliar euro, ditambah 1,2 miliar untuk fasilitasnya.
Namun untuk lini ini, pengelola infrastruktur SNCF Réseau masih mengejar 350 juta euro.
Memang benar, 33 pemerintah daerah – daerah, departemen, komunitas perkotaan – termasuk dalam rencana pembiayaan, hingga 1,3 miliar. Beberapa dari mereka telah menangguhkan pembayaran mereka, untuk memprotes sejumlah koneksi yang dianggap tidak mencukupi, atau untuk meminta perpanjangan jalur ke selatan, yang akan menempatkan Toulouse 3 jam dari Paris, pada pukul 4:20 mulai 2 Juli.
Selain itu, pengaturan yang diadopsi untuk membangun jalur ini belum pernah terjadi sebelumnya: kemitraan publik-swasta (KPS) dengan anak perusahaan Vinci Group, untuk konstruksi, dan juga untuk pengoperasian selama 50 tahun, merupakan yang pertama.
Secara konkret, untuk menjalankan kereta mereka di sana, operator tidak akan membayar biaya tol kepada manajer infrastruktur SNCF Réseau, tetapi kepada Lisea, sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Vinci (33,4%). Dan SNCF telah mengumumkan bahwa mereka akan kehilangan uang, 90 juta euro untuk setengah tahun ini.
Kedua jalur ini berasal dari “Grenelle de l’environnement” tahun 2007, seperti perluasan LGV ke Strasbourg, yang diresmikan pada tahun 2016, dan jalan pintas Nîmes-Montpellier, yang akan mulai digunakan pada musim gugur. Prancis kemudian akan memiliki 2.700 kilometer LGV.
© 2017 AFP
